Часть показателей платформа сегодня считает, а не измеряет. Расход выводится из физики движения, тонны — из числа рейсов и класса машины, наработка — из времени в движении. Порядок величин верен, решения на нём принимают уже сейчас. Подключение к CAN превращает каждый такой расчёт в замер: расход приходит с расходомера и блока управления двигателем, тонны — с тензометрии подвески, моточасы — с сигнала работы двигателя. Расчётная модель остаётся прежней, меняется источник: вместо оценки в неё входит факт, и вся накопленная история пересчитывается в тех же показателях. Отсюда и вырос состав бортового устройства — каждый его элемент закрывает нехватку, которую мы видим в расчёте.